Замена цепи ГРМ на классике
Многие владельцы шестогана сталкиваются с такой проблемой, что на скорости примерно 50-60км/ч стрелка спидометра начинает достаточно громко тарахтеть.
Это явление является результатом износа тросика спидометра.
Устраняется так:
— обслуживанием тросика,
— его заменой.
Но прежде чем менять тросик, мы попробуем его реанимировать.
Для этого откручиваем по краям приборной панели болты и потихоньку вынимаем (насколько позволит длина тросика) её из посадочного места.
|||На данном примере длина тросика очень мала, и чтоб его открутить понадобилось лечь на пол, просунуть руку под приборку и там нащупать и открутить это крепление.|||
Далее откручиваем пластмассовый болт крепления торика с спидометру.
Во внутрь рукава тросика пшикаем ВэДэшкой, пару капель машинного масла так же не помешают, и под конец туда ещё и солидола.
Собираем всё как и было и проверяем на исправность. Если стук, шум пропал – здорово, если нет – грядёт замена тросика.
Спасибо за внимание, и удачи вам на дорогах!
Похожие записи
